Раздел 3. Безопасность движения поездов при неисправности

Устройств СЦБ.

Теоретические вопросы:

1. Обеспечение безопасности движения поездов при неисправности устройств

СЦБ.

2. Деяния при приеме и отправлении поезда если нарушен электронный

контроль положения стрелки.

3. Организация безопасности движения поездов при АБ.

4. Организация безопасности движения поездов на переездах.

5. Организация безопасности движения поездов при неисправности ЭЦ.

6. Обеспечение неопасного движения при ПАБ.

7. Организация БДП при Раздел 3. Безопасность движения поездов при неисправности неисправности устройств ЭЦ.

8. Организация БДП при неисправности входного и выходного светофоров.

9. Организация БДП при неисправности централизованной стрелки.

10. Организация БДП при взрезе стрелки.

11. Организация БДП при выключении стрелок из маршрутов.

12. Организация БДП при выключении изолированных участков.

13. Определение понятия “неверная занятость” и “неверна свободность”,

мероприятия по увеличению надежности работы систем.

14. Организация БДП при неисправности Раздел 3. Безопасность движения поездов при неисправности устройств автоблокировки.

15. Организация БДП при неисправности устройств полуавтоблокировки.

Тестовое задание:

1. При ремонте либо неисправности стрелки на горке она:

a) ее закрывают и прекращают по ней движение

b) выключается из централизации и переводится на управление в ручную

c) продолжают движение с особенной внимательностью

2. В случае исчезновения шунтовой чувствительности рельсовых цепей дежурный по горке Раздел 3. Безопасность движения поездов при неисправности должен:

a) вызвать СЦБ

b) продолжать движение

c) перейти на управление стрелками вручную

3. При снижении давления в пневмосети дежурный по горке должен:

a) сделать запись в журнальчике

b) закончить роспуск и сказать дежурному механику.

c) перевести стрелки на ручное управление

4. Поездной диспетчер в согласовании с требованиями Правил технической эксплуатации и Инструкциями должен:

a Раздел 3. Безопасность движения поездов при неисправности) при занятости пути отдельными вагонами установить стрелку в положение исключающее прием поездов на этот путь

b) при занятости пути отдельными вагонами установить стрелку в плюсовое положение

c) при занятости пути отдельными вагонами закрыть стрелку на замок

5. При неверной занятости стрелочного изолирующего участка принимать поезд можно:

a) на пригласительный сигнал

b) при Раздел 3. Безопасность движения поездов при неисправности запрещающем показании входного сигнала по приказу ДНЦ

c) по разрешению ДСП

6. О прибытии поезда на станцию в полном составе ДСП убеждается:

a) по закрытому сигналу светофора

b) по времени прибытия

c) по наличию поездного сигнала на хвосте поезда

7. Если имеются автоматические устройства контролирующие прибытие поезда на станцию то ДСП:

a) докладывает ДНЦ, который дает Раздел 3. Безопасность движения поездов при неисправности разрешение на подачу блокировочного сигнала

b) сам подает блокировочный сигнал

c) закрывает перегон

8. При неисправности АБ ДНЦ должен:

a) продолжать пропуск поездов

b) передать станцию на местное управление

c) выключить сигнализацию

9. При неисправности устройств СЦБ, ДСП делает запись в журнальчике:

a) ДУ- 46

b) ДУ- 2

c) ДУ-56

10. Для безопасности движения дежурный делает запись о проходящих поездах в Раздел 3. Безопасность движения поездов при неисправности журнальчике:

a) ДУ- 59

b) ДУ- 2

c) ДУ- 47

11. В границах какого расстояния дежурный по переезду при сдаче либо приеме дежурства должен оглядеть путь:

a) 50м

b) 100м

c) 150м

12. Действие АБ прекращается приказом:

a) ДСП

b) ДНЦ

c) ДЦС

13. Если нет заградительной сигнализации либо она неисправна, то дежурный по переезду должен

a) приостановить движение поездов

b) встречать поезда Раздел 3. Безопасность движения поездов при неисправности с красноватым ручным сигналом

c) установить переносные красноватые сигналы

14. При приеме и отправлении поезда по пригласительному сигналу ДСП должен управляться:

a) указаниями ДНЦ

b) аннотацией ТРА

c) Аннотацией по движению поездов и маневровой работа

15. Чтобы включить пригласительный сигнал ДСП должен:

a) установить стрелки по маршруту, вызвать электромеханика

b) установить стрелки по маршруту, надеть красноватые Раздел 3. Безопасность движения поездов при неисправности колпачки на все стрелки маршрута.

c) установить стрелки по маршруту, сделать запись в журнальчик

16. При неисправности централизованных стрелок, открыть с пульта управления до устранения неисправности, ДСП может:

a) закончить движение по стрелке

b) перевести стрелку с разрешения ДНЦ повторным переключением ручки

c) перевести стрелку с разрешения ДНЦ на ручное управление курбелем

17. При взрезе стрелки Раздел 3. Безопасность движения поездов при неисправности ДСП должен:

a) закончить движение сказать ДНЦ

b) сделать запись в журнальчике, вызвать работника службы пути и электромеханика

c) закончить движение сказать ДНЦ, сделать запись в журнальчике, вызвать работника службы пути и электромеханика.


razdel-2-ponyatie-o-kompleksnom-gidrouzle-i-vodohozyajstvennom-komplekse.html
razdel-2-poryadok-provedeniya-i-ocenochnie-sredstva-dlya-promezhutochnoj-attestacii-po-itogam-osvoeniya-disciplini-fond-promezhutochnoj-attestacii.html
razdel-2-prakticheskaya-chast.html